设计涡壳泵体时考虑的因素

　　水力方面

　　在蜗壳设计中，最重要的设计变量是喉部面积，该面积和叶轮出口面积决定泵的最优工况点。可按照本文教程推荐的速度系数确定喉部面积。当考虑用一个泵体安装不同叶轮时，应该先按照标准叶轮初定喉部面积，然后再将喉部面积增大10%，以便保证大流量工况泵效率。

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　　因为在扩散管中发生动能向压力能的转化，所以特别注意扩散管的设计。

　　设计的蜗壳应保证所有的断面内速度相等。

　　最多用三条圆弧光滑连接由隔舌到喉部的螺旋线。

　　机械方面

　　蜗壳泵体，特别是双蜗壳泵体，铸造比较困难。在中小型泵中，蜗壳面积小，流道长，要求长的悬空砂芯。在蜗壳式多级泵中，由于在一个泵体中有几个复杂的砂芯，故这个问题就更突出了。

　　为使蜗壳内水力损失最小，流道尽可能光滑。由于清理蜗壳即困难又费时，所以在铸造厂应想方设法力求铸出光滑的流道。

　　铸造厂一般采用特殊的砂芯，陶瓷芯等方法来铸出光滑的铸件。

　　但是，特别对多级蜗壳泵，应该对过流部件，如叶轮周围的蜗壳表面及蜗壳喉部附近进行人工打磨以弥补铸造的不足。

　　另外，隔舌要做的尖锐，并保证到每一级的叶轮的中心线距离相等。

　　由于收缩不均或芯子移动而造成蜗壳 泵体的尺寸出现偏差是很普遍的，甚至采用同种材料且使用同一个模型也会发生收缩不均的现象。

　　由于收缩不均或芯子移动是不可避免的，所以设计时应该为转子留有足够的端面串量，该串量不应小于12mm。