调速阀常见的故障分为三种排除技巧

　　调速阀常见的故障有流量调节失灵、流量不稳以及内泄漏量增大三类，这里简朴先容了三大故障的排除方法以供参考。

　　(一)流量调节失灵

　　这是指调整节流调节部门，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部门发生故障等。

　　减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部门出油腔流量不发生变化。

　　另外，当节流调节部门发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部门故障时，应进行清洗和修复。

　　(二)流量不不乱

　　减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会泛起流量不不乱现象，特别在最小不乱流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部门堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。

　　油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不不乱。

　　因此在使用时要留意进、出油腔的位置，避免接反。

　　(三)内泄漏量增大

　　减压节流型调速阀节流口封闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不不乱，特别会影响到最小不乱流量。